In ultimul timp am ajuns din ce in ce mai dependenti de propriile autoturisme, astfel incat le folosim si pentru cele mai scurte trasee, desi nu avem prea multe de carat. Costul utilizarii unui autoturism a devenit din ce in ce mai mare in ultimii ani si se reflecta prin:
- Asigurare RCA
- ITP
- Combustibil
- Diverse reparatii
- Loc de parcare platit la ADP (optional)
- CASCO (optional)
Cu toate acestea, tot mai multi romani aleg sa faca o scoala de soferi, sa obtina permisul de conducere si in cele din urma sa-si achizitioneze o masina.
Pentru Bucuresti, achizitionarea unui autoturism este explicata de starea proasta in care se afla parcul RATB, lipsa magistralelor de metrou pentru ca accesul persoanelor de la marginea Bucurestiului (judetul Ilfov) sau din cartiere precum Rahova sa fie mai facil si nu in ultimul rand de lipsa pistelor pentru biciclete. Taxi-ul nu mai este de mult o varianta, iar Uber si alte aplicatii asemanatoare sunt oarecum ilegale la noi in tara. Astfel, in ultimii 5 ani numarul de autoturisme inmatriculate din Bucuresti si in judetul Ilfov a crescut cu peste 150.000, creandu-se astfel un trafic infernal (in special pe timp de iarna).
Cum se poate rezolva aceasta situatie?
Situatia poate fi rezolvata doar printr-o implicare politica uriasa prin care sa se investeasca masiv astfel incat sa existe un transport comun competitiv si civilizat (dar aici tine si de cetateni). De asemenea se pot cauta solutii alternative de transport. Este adevarat ca s-a investit in pasaje si in drumuri, dar acestea creaza si mai mult trafic si avem 2 exemple complet diferite:
- Podul Basarab – initial se putea traversa orasul intr-un timp foarte scurt. Acum, la orele de varf, intregul pasaj este blocat.
- Pasajul Piata Sudului – se lucreaza de cativa ani buni, lucrarea fiind si acum nefinalizata, zilnic cozile se intind pe minim 1km din toate directiile.
In concluzie, daca nu vor exista investitii la nivel de transport in comun (atat parc auto cat si benzi dedicate acestora) Bucurestiul va ocupa o pozitie fruntasa in topul celor mai aglomerate orase din lume (in anul 2015 era pe locul 6 din 174), pentru ca in ciuda costurilor si a aglomeratiei cea mai buna solutie ramane autoturismul personal.
